Xe bus tại các thành phố lớn đang dần trở thành phương tiện giao thông được nhiều bạn sinh viên lựa chọn.Sau đây là những quy định về giá vé được học lái xe ô tô tại Hà Nội 83 chia sẻ với các bạn. Đây sẽ là nhưng thông tin giúp ích cho bạn nhiều
Quy định chung về giá vé xe bus hiện hành
Đối với 2 loại vé xe buýt là vé tháng và vé lượt, những quy định về giá vé được quy định cụ thể như sau:
Trung tâm dạy lái xe ô tô uy tín bậc nhát Hà Nội 83 Group
1. Vé lượt xe bus
Đối với vé lượt xe buýt, giá vé sẽ từ 7.000đ đến 9.000đ tùy thuộc vào cự ly di chuyển của 1 lộ trình tuyến xe từ điểm đầu đến điểm cuối. Vé xe buýt theo lượt sẽ không còn giá trị nếu bạn bước xuống xe hay hết 1 lộ trình tuyến xe.
Bạn đang xem: Các loại xe bus hiện nay
Giá vé: 7.000đ đến 9.000đ
Đối với các tuyến xe có khoảng cách từ điểm đầu đến điểm cuối dưới 25 km thì mức vé lượt là: 7.000 đ/vé/lượtĐối với các tuyến xe có khoảng cách từ điểm đầu đến điểm cuối trong khoảng 25km đến 30km: 8.000đ/vé/lượtĐối với các tuyến xe có khoảng cách từ điểm đầu đến điểm cuối trên 30km giá vé lượt là: 9.000đ/vé/lượt2. Vé tháng xe bus
+ Những trường hợp được ưu tiên về giá khi đi xe bus như học sinh trung học, sinh viên thuộc trường trung cấp, cao đẳng, đại học, dạy nghề…(trừ trường hợp đào tạo vừa học vừa làm), công nhân của các khu công nghiệp hay người cao tuổi từ 60 tuổi trở lên. Mức giá vé tháng xe bus sẽ là:
Vé 1 tuyến( chỉ dùng để di duy nhất tuyến xe đó): 55.000đ/vé/thángVé liên tuyến: 100.000đ/vé/tháng
+ Trong trương hợp mua vé tháng xe buýt cho tập thể 30 người trở lên thì mức giá vé được áp dụng như sau:
Vé 1 tuyến: 70.000đ/vé/thángVé liên tuyến: 140.000đ/vé/tháng
+ Nhóm đối tượng còn lại:
Vé 1 tuyến: 100.000đ/vé/thángVé liên tuyến: 200.000đ/vé/tháng
Mức giá vé được nêu trên đây đã bao gồm khoản bảo hiểm thân thể dành cho khách trên xe, đây là mức giá chung được áp dụng cho tất cả các tuyến xe buýt tại Hà Nội có trợ giá.
Để có thể trời thành một tài xế lái xe bus, chắc chắn phải trải qua các khóa học bằng lái xe. Tham khảo các khóa học lái xe b2 – 5,5 triệu đồng và học bằng lái xe hạng C – 8 triệu đồng tại HN nếu muốn hành nghề lái xe buýt hoặc lái xe taxi hành
Thi bằng lái xe b2 là quy chuẩn để cấp bằng lái xe b2 cho người điều khiển xe hơi dưới 9 chỗ ngồi
Có vài triệu xe buýt trên các con đường trên khắp thế giới mỗi ngày. Các quốc gia khác nhau, nhưng mục đích của xe buýt là giống nhau: chở người từ nơi này đến nơi khác với một khoản phí nhỏ (so với tàu hỏa, máy bay chẳng hạn).
Về mặt khoa học, xe buýt là phương tiện mà bạn có thể chở 8 hành khách cùng một lúc.
Nó trông như thế nào từ trong ra ngoài
Việc vận chuyển được chạy bằng động cơ. Anh ta có thể di chuyển dọc theo các hàng bên đường, đi ngược lại. Điều này phân biệt nó với xe điện. Không phải tất cả các xe buýt đều có dây dẫn. Ngày nay, hầu hết các phương tiện đều có “bàn rút tiền” để thanh toán không tiếp xúc hoặc thẻ thanh toán.
Nhìn từ bên ngoài, chiếc xe buýt trông giống như một chiếc xe dài với bốn bánh và các chi tiết bổ sung, kính chắn gió rộng, cửa sổ rộng khắp cabin, với hai cửa chính. Cửa sổ hai bên được bố trí cao hơn tầm nhìn của người lái, "cần gạt nước" lớn và không di chuyển nhanh.
Thiết kế như sau - bên trong xe buýt luôn có 2 "phần": hành khách và ghế lái. Phương tiện giao thông không có vách ngăn đặc biệt, mà thường có vạch dọc phía sau ghế lái, tức là không thể từ phía sau đến gần người lái. Được tạo ra để đảm bảo an toàn.
Mỗi xe buýt được trang bị ghế nhựa bọc vải hoặc vật liệu khác. Số lượng chỗ ngồi tùy thuộc vào chiều dài của xe. Không gian đứng được tính toán riêng cho từng xe buýt. Hiệu quả tích lũy của số giờ chuyển động đối với phương tiện giao thông không được tạo ra nhiều.
Yêu cầu đối với cabin, chỗ ngồi và các yếu tố khác
Xe buýt được thiết kế để đi lại an toàn, không tốn kém và thoải mái trong thành phố. Để tuân thủ các mục tiêu này, một danh sách các yêu cầu về chỗ ngồi và thiết kế đã được tạo ra.
Chúng bao gồm các điều khiển bổ sung chỉ có sẵn cho người lái xe. Bình chữa cháy, bộ sơ cứu, "búa" để phá cửa sổ trong trường hợp khẩn cấp - mọi thứ đều phải có trên xe buýt. Bổ sung xăng, bánh xe, một bộ dụng cụ, nước cũng là những yêu cầu bắt buộc khi thả phương tiện xuống suối.
Các lớp xe buýt khác nhau có quy tắc di chuyển riêng. Một danh sách xe buýt được thành lập, chia thành 5 lớp. Ví dụ: 1 sao và theo đó, 1 hạng là phương tiện giao thông được tạo cho các chuyến đi ngắn quanh thành phố hoặc đến vùng ngoại ô lân cận (tối đa 40 phút). Hạng 2 - xe buýt có điều kiện thoải mái hơn để đi lại trong nước hoặc du lịch trên quãng đường ngắn, v.v., hạng 3, 4 (hạng tiêu chuẩn). Hạng 5 - sang trọng.
Chỗ ngồi, khoảng cách để chân, sự hiện diện của máy lạnh - mọi thứ được gấp riêng lẻ tại nhà máy hoặc ít thường xuyên hơn bởi người vận chuyển / tài xế.
Phân loại xe buýt
Xe buýt rất khác. Theo thiết kế, phương thức di chuyển, số lượng thiết bị, cách bố trí, kích thước. Hãy xem xét một số cách phân loại.
Đến đích
Đối với các chuyến đi trong thành phố, một loại phương tiện được sử dụng, cho các tuyến ngoại ô - tuyến thứ hai, dành cho khách du lịch - loại thứ ba.
Thành phố... Nó được sử dụng để chở người trong thành phố, chủ yếu là trên những con đường bằng phẳng. Xe buýt luôn có rất nhiều chỗ để ngồi và đi lại khi đứng. Hầu hết xe buýt sử dụng 2 cửa, đôi khi xuất hiện một cửa thứ ba. Chúng được thiết kế để hành khách ra vào nhanh chóng. Những loại xe như vậy có sàn xe thấp, tay vịn sáng sủa thoải mái, có diện tích lớn để làm chỗ đứng. Các nhà máy tạo ra các thiết bị chiếu sáng, sưởi ấm bổ sung (để có một chuyến đi thoải mái vào bất kỳ thời điểm nào trong năm). Loại xe buýt này quay đầu nhanh trên các tuyến đường.
Ngoại thành... Dùng để lái xe từ thành phố này sang thành phố khác. Có nhiều khu vực chỗ ngồi trong phương tiện giao thông và thực tế không có khu vực đứng. Xe buýt này đang được tạo ra cho cả lái xe trong thành phố và ngoại ô. So với loại trước, nó có tốc độ cao hơn.
Du lịch... Vận chuyển đường dài đến các thành phố / quốc gia khác. Không có chỗ đứng, chỉ có chỗ ngồi. Những chiếc xe buýt có không gian để hành lý, lối đi hẹp và nhiều ghế với khoảng cách giữa các hàng lớn để có một chuyến đi thoải mái. Trong tài vận có thể xuất hiện tủ lạnh, nhà vệ sinh, tủ quần áo. Nó phụ thuộc vào điểm đến và tổng thời gian di chuyển. Không được vượt quá tốc độ khi đang di chuyển, không được dừng lại đột ngột.
Có các yêu cầu cụ thể về vận chuyển khách du lịch. Ví dụ như phải có ghế ngả lưng, chỗ để chân, cửa sổ lớn nhìn toàn cảnh, khoang hành lý đủ sâu, thiết bị thông gió. Các xe buýt khác nhau được sản xuất ở các vùng khác nhau của đất nước. Đối với các thành phố phía Bắc, trọng tâm là hệ thống sưởi, cách âm và chắn gió. Đối với người miền nam - dán phim chống nắng, điều hòa chất lượng cao. Đối với xe leo núi, dây an toàn đã được sửa đổi.
Theo năng lực
Sức chứa là số lượng chỗ ngồi và chỗ đứng. Được chỉ báo trên bảng điều khiển phía sau trình điều khiển. Thường từ 30 chỗ trở lên. Công suất của các loại xe buýt cũng khác nhau. Ví dụ, giao thông đô thị bao gồm cả chỗ ngồi và chỗ đứng - thường có rất nhiều phương tiện trong số đó. Xe buýt du lịch chỉ chở khách ngồi nên sức chứa thấp hơn.
Theo kích cỡ
Việc phân loại trước đây (theo công suất) hoàn toàn phụ thuộc vào các kích thước: chiều dài và chiều rộng của xe. Có các loại kỹ thuật xe buýt sau:
· Đặc biệt nhỏ - lên đến 5 mét;
· Nhỏ - lên đến 7,5 mét, bao gồm tới 40 chỗ ngồi;
· Trung bình - lên đến 9,5 mét, bao gồm tối đa 65 chỗ ngồi;
· Lớn - lên đến 12 mét, bao gồm tới 110 chỗ ngồi;
· Cực lớn - lên đến 16,5 bao gồm tối đa 110 chỗ ngồi (chiều dài tăng lên do có sẵn các tiện nghi: nhà vệ sinh, tủ lạnh, v.v.).
Theo số tầng
Mọi thứ đều đơn giản ở đây. Một tầng là loại xe buýt cổ điển. Một tầng rưỡi - không gian được phân bổ cho khoang hành lý, và các ghế được "nâng lên". Hai tầng - xe buýt du lịch, tham quan, có nhu cầu bên ngoài nước Nga.
Theo loại nội dung, bố cục và thiết kế
Thông thường, tất cả các kiểu xe buýt có thể được chia thành một biến thể có và không có mui (kiểu xe buýt). Trong trường hợp đầu tiên, thiết kế của xe buýt là hai khối lượng (nhìn trực quan, động cơ nằm ngoài khoang hành khách). Loại thân toa xe là loại một khối (khoang động cơ nằm trong cabin).
Theo loại thân xe, cách bố trí và thiết kế, xe buýt được chia thành các mô hình với:
Động cơ gắn phía trước;Động cơ đặt tại trung tâm;Động cơ gắn phía sau;Thiết kế cabover;Máy hút mùi;Tầng cao;Tầng thấp;Kết cấu xây dựng;Thiết kế đơn lẻ;Xây dựng hai tầng;Kết cấu một truyện rưỡi;Kết cấu thiết bị đầu cuối;Đoạn phim giới thiệu;Sơ mi rơ moóc.
Theo số lượng các tiệm
Sự phân loại này bao gồm hai loại cơ thể. Loại đầu tiên bao gồm xe buýt một hoặc hai khối lượng chỉ có một cabin, bất kể kích thước của nó. Loại thứ hai bao gồm các mô hình có phần thân có khớp nối (cái gọi là "đàn accordion"). Trong một thiết kế như vậy, có thể có hai hoặc nhiều tiệm, được kết nối với nhau bằng một bộ phận có thể di chuyển được.
Mỗi tiệm bổ sung đã hoàn thành. Nhờ đó, một chiếc xe buýt như vậy có thể chở một số lượng lớn hành khách mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái của họ. Nhưng để quản lý vận tải như vậy, bạn cần phải có được trình độ chuyên môn đặc biệt. Một ưu điểm khác của cabin khớp nối là hành khách được tải nhanh nhất có thể do số lượng cửa lớn.
Theo chiều dài
Trong cách phân loại này, tất cả các xe buýt được chia thành ba loại:
Hạng nhỏ - xe buýt có chiều dài tối đa 7.5 mét và tối thiểu 4.5 mét.Lớp giữa là mô hình có chiều dài từ 8 đến 9.5 mét.Hạng lớn - xe buýt lớn nhất, chiều dài vượt quá mười mét và có thể đạt tới 17 mét.Theo cách phân loại hẹp hơn theo kích thước, xe buýt được chia thành:
Đặc biệt nhỏ - dài đến năm mét.Nhỏ - chiều dài từ sáu đến 7.5 m.Trung bình - chiều dài 8-9.5 mét.Lớn - chiều dài từ 10.5 đến 12 mét.Đặc biệt lớn - chiều dài vượt quá 12 mét.Các dấu hiệu phân loại khác
Ngoài ra, còn có xe buýt động cơ phía trước và động cơ phía sau. Chúng được sản xuất bởi các thương hiệu khác nhau, vận chuyển được mua riêng lẻ. Có ca-pô và xe buýt cabover. Thường thì những người đi sau có “khuôn mặt” phẳng, họ áp sát xe ô tô và dồn dòng khi kẹt xe. Cố gắng chiếm ít không gian hơn nếu nói một cách đơn giản. Ngoài ra còn có tầng cao, tầng thấp - các loại riêng biệt.
Theo loại động cơ, xăng, dầu diesel và khí được phân biệt. Xe buýt chạy xăng đang phổ biến, nhưng nhu cầu sử dụng xe buýt diesel cũng rất lớn. Xe chạy xăng ít gặp hơn do tốn xăng.
Xe buýt đặc biệt
Xe buýt đặc biệt ban đầu là "thông thường". Chúng được chuyển đổi, dán trên xe, người lái xe được giao một mục tiêu cụ thể và một lộ trình khác được phân bổ.
Phân biệt:
Медицинский... Điều này không có nghĩa là taxi tuyến cố định mà là xe buýt chính thức. Nó có một đội hồi sức hoặc phòng thí nghiệm. Nó không thường thấy ở thành phố và ngoại ô. Chúng được sử dụng cho các vụ tai nạn nghiêm trọng, vận chuyển người từ bệnh viện này sang bệnh viện khác.
Trường học... Cơ sở - bất kỳ xe buýt, cũ, mới. Tùy chọn được sử dụng để đưa đón trẻ em trong thành phố và xa hơn. Hầu hết thường xuất hiện ở các làng / thị trấn / khu định cư kiểu đô thị. Trẻ em được đưa đến đó để học bổ sung hoặc cơ bản. Nó xảy ra như thế này: xe buýt đón trẻ em từ các vùng khác nhau trong khu vực và đưa chúng đến một nơi. Chờ đợi, nhận lại. Ở thành phố, họ sử dụng xe trong một chuyến du ngoạn, hay nói một cách tương tự: chở trẻ em từ nơi này đến nơi khác. Phương tiện vận chuyển phải được trang bị dây an toàn, ghế ngồi được thiết kế cho trẻ em, có tay vịn thấp. Màu xe buýt luôn là màu vàng tươi, trên kính chắn gió và cửa sổ sau có dòng chữ màu đỏ "TRẺ EM".
Luân phiên... Dân gian gọi là “canh”. Dùng để đưa đón công nhân đến nơi làm việc. Không khác nhiều so với các loại xe buýt khác. Có thể dán nhãn ghi địa điểm tổ chức lên phương tiện giao thông để người khác không nhầm lẫn xe buýt quay vòng với xe buýt nội thành.
Quảng cáo... Có 2 loại. Loại đầu tiên là trình điều khiển và thiết bị trong cơ thể, sử dụng loa hoặc loa để phân phối thông tin cho mọi người. Loại thứ hai bao gồm một người lái xe và một nhóm người lái xe quanh thành phố, dừng lại ở những khu vực đặc biệt đông đúc và kể quảng cáo.
Nghi lễ... Có một yêu cầu quan trọng đối với xe buýt: phải có rèm, rèm hoặc nhuộm màu trên các cửa sổ trong cabin. Biện pháp phòng ngừa trước những con mắt tò mò và những người tin vào điềm báo - từ con mắt xấu xa.
Dịch vụ cứu hộ... Nổi bật với màu sắc tươi sáng. Bên trong thiết bị, 4-5 người. Họ lái xe nhanh, nếu có thể, họ cần phải nhường đường.
Tạp dề... Họ đưa đón hành khách từ máy bay đến sân bay và ngược lại. Họ có tối thiểu chỗ ngồi - khoảng 10 chỗ cho toàn bộ xe buýt, bậc thang thấp, nhiều tay vịn và nhiều chỗ đứng. Đôi khi một chiếc thang được gắn vào phương tiện giao thông - bạn thậm chí không cần phải xuống xe buýt.
Tham quan... Nó còn được gọi là xe tự hành, mặc dù có người lái bên trong. Luôn luôn ở trên phương tiện giao thông công cộng. Sáng ở bên ngoài, thoải mái ở bên trong. Các cửa sổ có thể mở một nửa trong mùa hè. Cũng có những mô hình có một hoặc hai tầng mở. Loại này liên tục được sửa đổi và thay đổi.
Đặc điểm chung của vận tải hành khách hiện đại
Người mẫu của Liên Xô dừng lái xe trên đường. Thay vào đó, một phương tiện giao thông mới, yên tĩnh từ lâu đã được ra mắt. Nó trông đẹp từ bên ngoài và được trang bị các chi tiết để có một chuyến đi thoải mái hơn. Nó được tích hợp thêm các tính năng an toàn và cảm biến chuyển động. Ghế lái đã được chú ý nhiều: ghế ngồi êm ái, tay lái trợ lực, các phương tiện hỗ trợ điều khiển xe buýt. Trong nhiều mô hình, phương tiện thanh toán không tiếp xúc được kết nối. Xe buýt đảm bảo sự thoải mái cho hành khách khi di chuyển trong thành phố và xa hơn. Việc lựa chọn phương tiện di chuyển được thực hiện chủ yếu bởi các công ty vận tải, trong một số trường hợp hiếm hoi - bởi tài xế.
Xem thêm:
Các thương hiệu và mô hình phổ biến
Giao thông đô thị được sản xuất bởi các thương hiệu Nga: Gazelle, UAZ, ZIL, Li
AZ. Mọi người nhìn thấy họ trong thành phố mỗi ngày. Các nhà máy ô tô nước ngoài cũng sản xuất xe buýt. Các thương hiệu nước ngoài bao gồm Mercedes, Volvo (bạn cũng có thể thường thấy cả hai nhà sản xuất), Setra, MAN, Iveco, v.v. Cả hai nhà sản xuất Nga và nước ngoài đều có nhu cầu.
Video về chủ đề
Tóm lại, chúng tôi cung cấp một video ngắn về các sửa đổi khác nhau của xe buýt MAZ: